Strade chiuse alle auto e commercio locale: cosa dicono i dati da Londra e Stoccolma

Chiudere una strada al traffico non uccide il commercio locale: lo fa crescere. Lo mostra un’infografica di Will (rubrica Future 4 Cities) che mette a confronto la spesa media mensile dei clienti nelle vie di Londra in base al mezzo con cui ci arrivano, e uno studio recente su Stoccolma sui ricavi delle attività nelle vie pedonalizzate.

Londra: chi va a piedi spende di più

Il grafico riporta la spesa media mensile nelle vie di Londra, in sterline, per modalità di trasporto. Le persone che si muovono a piedi sono in cima alla classifica, seguite da chi usa la bici. Auto, treno e metro restano sotto.

• Piedi: circa 135 sterline al mese
• Bici: circa 115 sterline
• Bus: circa 105 sterline
• Auto: circa 95 sterline
• Treno: circa 90 sterline
• Metro: circa 85 sterline

I valori sono letti dal grafico pubblicato da Will e vanno intesi come ordini di grandezza. Le fonti citate nell’infografica sono Transport for London, il rapporto Cycling Revolution London e l’analisi Gatupotential di Spacescape.

Stoccolma: ricavi in crescita nelle vie pedonali

L’infografica cita anche un nuovo studio su Stoccolma. Nelle vie pedonalizzate i ricavi dei ristoranti crescono fino al 40% e quelli dei negozi al dettaglio fino al 50%. Sono i valori massimi registrati dallo studio, non una media.

Perché interessa anche a Firenze

Il tema della pedonalizzazione e della riduzione del traffico tocca da vicino una città come Firenze, dove ogni proposta di chiudere una via al traffico privato apre un confronto con i commercianti. I dati internazionali raccolti da Will offrono un punto di partenza utile: chi entra in un negozio a piedi o in bici tende a passare più spesso e a spendere, nel complesso del mese, più di chi si ferma con l’auto.

L’infografica non riporta dati specifici su Firenze e non indica un periodo preciso a cui si riferiscono le rilevazioni londinesi. Per approfondire restano disponibili le fonti citate nel post, tutte di carattere istituzionale o di ricerca.

Cosa c’è e cosa manca nei dati

L’immagine pubblicata da Will sintetizza due elementi:

• la spesa mensile per modalità di trasporto a Londra;
• la variazione di ricavi per ristoranti e negozi al dettaglio nelle vie pedonali di Stoccolma.

Non vengono indicati l’anno di rilevazione, il campione né la metodologia. Chi vuole usare questi numeri in un dibattito pubblico, anche a livello locale, dovrebbe risalire ai report originali per verificarne ambito e perimetro.