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Chiudere una strada al traffico non uccide il commercio locale: lo fa crescere. Lo mostra un’infografica di Will (rubrica Future 4 Cities) che mette a confronto la spesa media mensile dei clienti nelle vie di Londra in base al mezzo con cui ci arrivano, e uno studio recente su Stoccolma sui ricavi delle attività nelle vie pedonalizzate.
Londra: chi va a piedi spende di più
Il grafico riporta la spesa media mensile nelle vie di Londra, in sterline, per modalità di trasporto. Le persone che si muovono a piedi sono in cima alla classifica, seguite da chi usa la bici. Auto, treno e metro restano sotto.
- Piedi: circa 135 sterline al mese
- Bici: circa 115 sterline
- Bus: circa 105 sterline
- Auto: circa 95 sterline
- Treno: circa 90 sterline
- Metro: circa 85 sterline
I valori sono letti dal grafico pubblicato da Will e vanno intesi come ordini di grandezza. Le fonti citate nell’infografica sono Transport for London, il rapporto Cycling Revolution London e l’analisi Gatupotential di Spacescape.
Stoccolma: ricavi in crescita nelle vie pedonali
L’infografica cita anche un nuovo studio su Stoccolma. Nelle vie pedonalizzate i ricavi dei ristoranti crescono fino al 40% e quelli dei negozi al dettaglio fino al 50%. Sono i valori massimi registrati dallo studio, non una media.
Perché interessa anche a Firenze
Il tema della pedonalizzazione e della riduzione del traffico tocca da vicino una città come Firenze, dove ogni proposta di chiudere una via al traffico privato apre un confronto con i commercianti. I dati internazionali raccolti da Will offrono un punto di partenza utile: chi entra in un negozio a piedi o in bici tende a passare più spesso e a spendere, nel complesso del mese, più di chi si ferma con l’auto.
L’infografica non riporta dati specifici su Firenze e non indica un periodo preciso a cui si riferiscono le rilevazioni londinesi. Per approfondire restano disponibili le fonti citate nel post, tutte di carattere istituzionale o di ricerca.
Cosa c’è e cosa manca nei dati
L’immagine pubblicata da Will sintetizza due elementi:
- la spesa mensile per modalità di trasporto a Londra;
- la variazione di ricavi per ristoranti e negozi al dettaglio nelle vie pedonali di Stoccolma.
Non vengono indicati l’anno di rilevazione, il campione né la metodologia. Chi vuole usare questi numeri in un dibattito pubblico, anche a livello locale, dovrebbe risalire ai report originali per verificarne ambito e perimetro.