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Gobee.Bike a Firenze finisce sotto: i 3 veri Motivi del fallimento.

Continua la mia prova dei mezzi To Share, in affitto temporaneo, a Firenze: ecco GoBee Bike!
Anzi continuerebbe, perchè il finale è a sorpresa, ma solo per chi non mi segue da tempo (QUI).

Ma andiamo con ordine.

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Cosa è GoBee Bike?

GoBee Bike è il secondo operatore di biciclette “affittabili” in via temporanea presente a Firenze.
In città vengono chiamate semplicemente le biciclette verdi. Le altre, le Mobike, d’altronde vengono chiamate le biciclette rosse o arancioni.
Un bel verde acceso per le GoBee Bike che le fa notare subito a distanza e che le differenzia in maniera netta.

Quali novità porta con sè rispetto a Mobike?

Anche questa bicicletta è nata ed è stata studiata per la città. Semplice e funzionale ha tutto quello che serve per muoversi in città tra vie strette, traffico cittadino,ma con la soluzione ad una delle caratteristiche mancanti a Mobike e che chiedevano tutti gli utilizzatori delle biclette a sharing: una ruota grande.
Perchè uno dei pericoli maggiori che si trovano sulle biclette cinesi, quelle arancioni o rosse, sono quelle ruotine piccole che vanno a nozze con le buche della città.

Chi c’è dietro a GoBee.Bike?

GoBee.Bike è un’altra multinazionale estera, con sede principale a Hong Kong. Due sono i fondatori, Raphael Cohen e Claude Ducharme e molte le società di capitali che ci hanno versato soldi liquidi per farli crescere. I due ragazzi, quasi quarantenni, non vengono dal nulla e hanno un po’ di conoscenza tra le varie realtà di internet tra cui la Rocket Internet. Insomma non due sprovveduti e con un buon capitale alle spalle: una formula vincente.  Ma non tutto va per il meglio. Vediamo cosa.

Come funziona la APP?

Molto, ma molto bene.

Si scarica la App dallo store e si procede con la registrazione in maniera semplice e intuitiva.
Puoi fare il login con Facebook, ma anche con solo il telefono:
– inserisci il numero di telefono,
– ricevi il pin via sms e poi segui le istruzioni.

Tutto è molto chiaro, direi anche meglio della concorrente. Anche perchè chi arriva dopo ha il tempo di studiare chi già è sul mercato e presentarsi almeno senza gli stessi errori.

Spiegazioni e disegni semplicissimi, quindi tutto pronto e …… Nulla.
Stop mi sono fermato qui.

Cosa c’è che non va?

Semplicemente c’è che non mi è mai stato possibile inserire la Carta di Credito.
Avevo combattuto dentro di me per “quel deposito cauzionale” davvero importante: 15 euro invece di 1 euro in promozione che mi aveva offerto Mobike.
Ma se volevo scrivere questo articolo dovevo provare la bicicletta e quindi ero andato oltre. 
E’ stato impossibile depositare questi soldi.

Avevo pensato ad un errore temporaneo. Ci sta. Nulla di strano, da qualche parte poi scriverò della mia lotta per registrarmi con la nobilissima car2go, per esempio.

Nulla, nemmeno il giorno dopo nè quello dopo sono riuscito ad inserire la carta di credito.
Nulla, non si accede proprio all’inserimento della carta di credito. E forse è stato un bene.

Ed ecco qui una sfilza di articoli che paventano il peggio:

La Repubblica –  FirenzeToday –  Controradio  scrivono tutti le stesse cose che sono quelle che seguono, ma i motivi sono altri secondo me e te li scrivo per ultimo.
Tutti e tre le testate giornalistiche raccontano che:
– in Francia la GoBee Bike sta ritirando il Servizio,
– il problema potrebbe essere il pannello solare montato sulla bicicletta non così efficace,
– problemi societari

Ma io vado oltre e ti dico cosa c’è davvero che non va bene.

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7 MoBike vs 1 GoBee Bike

Il 1° motivo per cui non poteva funzionare!

La risposta più semplice sta nella mia foto qui sopra.

Come ti avevo scritto nel precedente articolo su Mobike (ringrazio ancora i giornalisti che mi hanno chiamato per i complimenti – leggilo qui se vuoi) dare ad un unico operatore l’intero mercato delle biciclette a Firenze era facile, era possibile ed era pure prevedibile, perchè è stato concesso a MoBike di occupare ogni sorta di angolo della città, ogni marciapiede e aiuola e Mobike ha occupato tutto lo spazio. Era suo interesse farlo e ha fatto bene dal suo punto di vista.
E se questo è un dato oggettivo, fisico, il danno maggiore è pure un altro: si è dato il vantaggio all’operatore Mobike di arrivare per primo, bene e bravi, ma poi gli si è data così tanta visibilità che ormai per i fiorentini “bicicletta a noleggio” si dice Mobike e il secondo operatore per recuperare questo gap ci metterà anni.

Il rischio è che la città adesso sia sotto scacco di Mobike. (vedi bellissimo libro “le 22 immutabili leggi del Marketing” e la mia pagina dei mie libri sul comodino: https://www.ilsignorsotto.it/libri-sotto-coperta

E ci sono altri 2 motivi che ti devo dire!

Il Primo è il fattore “tempo”. Mobike è uscita prima dell’estate e ha cavalcato l’onda al momento giusto, GoBeeBike è uscita a stagione finita e questo porta a pochi utilizzi, poco successo, poco tutto.

Il Secondo motivo sta nelle parole del suo fondatore che ha detto più o meno: “No, che non chiudiamo, ma per L’Europa dobbiamo rivedere la nostra strategia” pausa ” anche perchè non ci aspettavamo tanti danneggiamenti e furti”.

Full Stop come dicono gli inglesi. Fine della storia europea. Ed ecco spiegate le biciclette quasi inguidabili di Mobike: chi si ruberebbe una bicicletta che ogni spostamento corrisponderebbe sempre e comunque un mezzo viaggio?

E adesso cosa succederà?

L’assessore Giovanni Bettarini fa sapere che farà rispettare gli accordi e che potrebbe aprire il mercato ad un nuovo operatore. Io aggiungo che il nuovo operatore dovrà essere aiutato ad entrare in una città invasa ormai dalle Mobike.

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